RUEDAS DENTADAS
Las ruedas dentadas se utilizan cuando queremos transmitir grandes esfuerzos, no nos podemos permitir deslizamientos o los árboles no se encuentran paralelos entre sí.
Parámetros de las ruedas dentadas
- Longitud primitiva (Lp): es la circunferencia que tendrían las ruedas de fricción que sustituyeran el sistema.
- Diámetro primitivo (Dp): diámetro de las ruedas anteriores (aprox. el diámetro medido desde la mitad del diente). Lp=π*Dp
- Nº de dientes (Z)
- Módulo: relación entre el diámetro primitivo (en mm) y el nº de dientes (m=Dp/Z). Es la distancia que sobresale el diente por encima del diámetro primitivo.
- Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a la distancia entre un diente y otro consecutivos. Su fórmula es P=π*m
- Diámetro exterior: es el diámetro tomado desde el extremo más alejado del centro de los dientes. De=Dp+2m
- Diámetro interior: es el diámetro tomado desde el extremo más cercano del centro de los dientes. Di=Dp-2.5m (se suele dejar 0,25 mm de espacio libre en la base de los dientes para que no se atasquen)
- Altura del diente: h=(De-Di)/2
Engranajes
Un engranaje es un conjunto formado por 2 ruedas dentadas que se adaptan perfectamente entre sí (tienen el mismo módulo) y transmiten el movimiento. Hay varios tipos: Planos, Helicoidales y Conicos
Relación de transmisión de engranajes
La relación de transmisión en los engranajes es igual que en las ruedas de fricción (D2/D1=n1/n2=i). Si a D2*n2=D1*n1 lo dividimos por el módulo, resulta esta fórmula: n1*Z1=n2*z2 , dando como resultado: i=n1/n2=Z2/Z1=D2/D1
Trenes de engranajes
Es la unión de 3 o más ruedas dentadas. Hay de dos tipos:
- Tren de engranajes simple: cada rueda está en un eje o árbol distinto. La relación de transmisión solo depende de la 1ª y última rueda.
- Tren de engranajes compuesto: en alguno de los árboles hay dos o más ruedas, por lo que la relación de transmisión también depende de las ruedas intermedias.